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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳燕珩╱台北報導】
有北市義交向議員許淑華陳情，執行交通指揮勤務臨停車輛時，常遭北市交大和停管處開立罰單，提出相關執勤證明申訴後，交大通常會受理，但停管處常駁回。義交不滿，執勤時薪也才200元，幫忙指揮交通還要受罰，實在很冤枉；許淑華建議，各單位應依法研議出一致性處理規範，避免標準不一惹議。
義交陳情指出，執勤偶而臨停在違停區域，通常只要未妨礙交通、能提出執勤證明，就可不受開罰限制。不過停管處常以違反《道路交通管理處罰條例》113條駁回申訴，交大則會受理，各單位沒有相同處理原則，實在不太公平，被開一張單就要900元到1200元，比一天的時薪還多。
許淑華說，根據該條法規規定，消防車、警備車、救護車等車輛，在執行任務時臨時停車，可不受違停限制，道路主管機關有特別規定者，也可依規定辦理；義交執勤通常不會開公務車，才會以此被駁回申訴，她認為，主管機關可根據母法，訂立一致性的規範依據，讓義交申訴能有所本，確保執勤公務權益。
交通大隊執法組長顏三隆說，目前若發現類似情形，只要義交確實在服勤，且未影響交通，會請轄區分局以個案作認定；但停管處巡查開單時，較難辨別是否為義交的車輛，才會引發爭議。對此，交通大隊和停管處會盡快處理，討論出可行的原則，研議統一規範。
停管處稽查拖吊股長尤健成表示，義交臨停能否適用《道路交通管理處罰條例》113條，須由主管機關規範，若交通大隊作出相關規定，停管處會依循辦理。
立法院交通委員會上周審查交通部運輸研究所明年度預算時，多名立委不滿運研所委辦費編列了新台幣5千多萬元，其中高達5千萬是用於研究離岸風力，認為這是經濟部的事務。最後委員會決議將預算案保留到今天(21日)繼續審查，結果在運研所說明離岸風力研究攸關台灣未來海事工程產業的發展後，委辦費遭統刪1/3後終於過關。
新任運研所所長吳玉珍14日首度前往交通委員會說明明年度編列的預算，不過由於新台幣5,673萬元的委辦費當中，有高達5千萬用於研究離岸風力，引發多名立委砲轟，認為運研所應研究與交通相關的業務，不應將經濟部台灣電力公司的事務拿到運研所來。最後委員會考量吳玉珍剛上任，決議將預算案保留到21日繼續審查。
但是多名立委，包括林俊憲在內，仍不滿運研所為了研究離岸風力，分四年編列了新台幣4億6千萬，明年度則是5千萬，質疑這項研究實在太昂貴。林俊憲說：『(原音)這不是5千萬的問題啦，你4億6千萬是換一本書哪！換一本研究計畫而已吶！太昂貴了吧！我實在很難想像，這4億6千萬不是蓋任何的硬體，全部都是研究，需要花到4億6千萬嗎？』
對此，吳玉珍強調，離岸風機的設置將影響船舶航行安全，台灣從今年開始設置2支示範風機、明年2支，等到2019後將大量增設，因此運研所即時展開研究，一方面可預為因應，其次也可促進港埠及相關海事工程的產業發展。吳玉珍說：『(原音)風機本身的產業產值大概是佔百分之30到40，但是海事工程還有後面的維護，其實佔產值的60%到70%，我們以國家的角度來看的話，風機我們也許沒有這麼快能夠跟國外競爭，但是這個海事工程還有周邊的維護，只要我們好好現在開始慢慢培養人才，因為它有20年甚至高於20年的維護時間，我們是有機會能夠搶得這塊市場的。』
最後在委員協商後，同意將委辦費統刪三分之一後過關。
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