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◆ 品名:波浪五層架-L
◆ 顏色:不分色
◆ 尺寸:長90寬45x高180cm
◆ 材質:鐵+五金螺絲配件
◆ 產地:台灣製造
◆ 特性:金屬電鍍,抗氧化佳
◆ 屬性:DIY組裝
◆ 重量:12kg(含包裝)
◆ 料號:KD9001-5
◆ 直接LINE發問廠商:平日一至五AM9-PM5 (ID: useful-design)

* 商品承重說明:靜態平均分佈受重

※ 本商品須DIY「自行」組立
※ 因人工丈量,尺寸±5%內為正常範圍
※ 組裝前請先對照說明書是否有〝缺件〞或〝瑕疵〞,確認無誤再進行組裝
※ 網頁產品因拍攝關係,與實品略有差異,實品顏色更佳
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

疾病管制署今天公布今年國內首起境外移入H7N9確定病例,這也是歷年第5例,患者為為家住高雄的本國籍69歲男性,曾經待在中國廣東省陽江市,日前在廣東發病,入境時接受發燒篩檢雖檢出異常,但多次就醫後才確診。

疾管署副署長羅一鈞表示,個案在今年一月底出現發燒、畏寒症狀,並曾於廣東當地就醫,過年前入境並自行前往就醫,醫院通報疑似A型流感,但相關檢驗結果均為陰性,後給予抗病毒藥劑使用並返家自主健康管理。不過隨後再次因發燒、咳嗽有痰、呼吸喘而就醫,且經診斷疑似肺炎,於2月1日收治住院,並通報新型A型流感及不明原因肺炎,採檢送驗後,現在確認為H7N9陽性,目前在高雄住院治療中,病情嚴重意識不清。

疾管署說明,經衛生單位調查,這個個案大陸同事6人中,有2人出現上呼吸道症狀,經就醫後症狀都已緩解;個案家屬2人目前無症狀,將持續追蹤。

Uber昨宣布十日起在台暫停服務,合作司機叫苦連天,支持的乘客也紛紛上網發起「抵制小黃」;計程車業者則「期待已久」,盼愛用Uber的民眾冷靜看待,「在台灣土地上就該合法賺錢、合法納稅」。不過台北市計程車駕駛工會理事長鄭力嘉也提醒,Uber只是宣布暫停服務,並未撤出台灣,下一步要怎麼走,恐仍要觀望。

曾開兩年Uber的阿凱,在去年Uber降價後退出,改開租賃車合法營業,他認為,Uber降價後扣除油錢等基本開銷不敷成本,加上在台不合法,公司雖聲稱會幫司機繳罰單,但當時就很擔心若突然撤資,罰單要找誰付?果然現在就有司機開始擔心罰單須自繳。

阿凱認為,Uber四年來沒人管、司機持續被吸血,交通部開出的納稅、納管、納保險早就該做了。

廿七歲小偉,本業在台北永和開健身房,兼職開Uber約四、五個月,他認為,Uber對司機來說既方便又能賺外快,每周跑三、四天,每天接七、八人,每月就多三萬元收入。如今沒Uber可開,或許有人會想轉入計程車業,但他並不想,「要我考職業駕照沒問題,可是誰想把自己的車漆成黃色的?」盼交通部與Uber繼續協調,Uber也有助於提升計程車品質。

昨新聞一出,網友紛抱怨「還我Uber」、「Uber的素質比計程車好太多了」、「支持Uber,坐過都不會想叫小黃,舒適又方便」、「以後拒坐小黃」,甚至擔心計程車又要漲價。但也有網友認為不應以偏概全,Uber應該繳稅且司機應有職業駕照,並希望台灣能有更多空間容納共享經濟。

鄭力嘉則表示,Uber若不願合法,本來就不應存在台灣,紛喊抵制小黃的網友應冷靜看待,「在台灣土地上應合法賺錢、合法納稅」,Uber是一個違法公司,怎可邊賺錢邊未合法繳稅?

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